Elfride und der Technik Erklärbär.

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Vorab: Wir verwenden bei Elfride (noch) kein Elektroauto. Einerseits weil wir es uns nicht leisten können und andererseits weil die teilweise exotischen Fahrtziele unserer Mitglieder noch nicht ganz Elektro-Praxis-tauglich sind. Stattdessen wird die leicht rauchige Stimme von Elfride von einem Saugrohreinspritz-Benziner getragen. Dazwischen schweigt sie gerne mal, liegt an ihrer Start-Stopp Automatik. Vorteil des Saugrohr-Einspritzers: Erzeugt so gut wie keine Feinstaub-Partikel (im Vergleich zu Direkteinspritzer-Benzinern und Diesel). Und der Real-Verbrauch liegt in der Nähe des Papier-Verbrauchs (ca. 5 bis 5,5L / 100km). Nebeneffekt: Geringes Gewicht und günstige Anschaffung (ja, wir kalkulieren mit spitzem Stift). Nachteil: Nachdem Saugrohreinspritzer nur bei kleinen … Weiterlesen →

Carsharing ≠ Carsharing.

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Klingt komisch, ist aber so.Die am Freitag in Ausgehvierteln auf Parkplatzsuche kreisenden Freefloater sind nun auch empirisch erhoben: Free Floater werden gerne als Zweitwagen neben dem eigenen Auto verwendet – eben z.B. für Einweg-Fahrten.Mitt dem Freefloater ins Lokal, angedüdelt dann per Taxi nach Hause, so lautet wohl der Standard Ablauf. Darum: Elfride ist und bleibt stationsbasiert, was zwar nicht so partytauglich ist, aber dafür auch ökologischer 🙂 https://emobilitaetblog.de/carsharing-studie-bringt-neue-erkenntnisse/

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Autobesitz? Nein, Danke.

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Sagen wir einfach mal, Elfride und ihre NutzerInnen wissen, was wirklich wichtig ist im Leben. Man kann aber leider nicht von sich auf andere schließen, denn: „für knapp die Hälfte der bis zu 44 Jahre alten Führerscheininhaber hierzulande ist es immer noch wichtig, ein Auto zu besitzen“. Quelle: https://www.faz.net/-gqe-9hr2u Na dann: Challenge accepted. Die Hälfte überzeugen wir auch noch von Carsharing 🙂

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Elfride gegen Komatrinken im Eiltempo

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Elfride haltet nix von Komatrinken im Eiltempo. 125-130 Tacho ist weiterhin das Tempo, an dem sie am Benzin nur nuckelt und nicht säuft. Also ignoriert bitte die 140er Rennstrecken.  Das ist gut für die Luft und euer Börserl: denn bei Elfride zahlen die NutzerInnen ihren Sprit selber 🙂 Neben der exorbitanten allgemein Steigerung des Kraftstoffkonsums bei 140 (Luftwiderstand wächst bei höherem Tempo exponentiell, sagt die Physik) kommt bei Elfi nämlich noch dazu: Ab ca. 75% des Leistungsabrufs fallen Verbrennungsmotoren aus dem effizienten Verbrauchsfenster raus. Elfi kann theoretisch 172 laufen, 75% davon macht 129. Bis dahin ist sie sparsam. 140 zu fahren … Weiterlesen →

„Wie macht ihr das mit dem Putzen?“

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Häufige Fragen an Elfride, die Erste: „Wie macht ihr das mit dem Putzen?“ Antwort 1: mit einer Waschstraße und einem Staubsauger neben der Waschstraße. Keine Elfen. Leider. Antwort 2: um die Belastung für Umwelt und Geldbörse niedrig zu halten, gibt es keine fixen Putzintervalle. Wenn Elfride dreckig ist, wird sie (meist vorm Zurückbringen von einer Buchung) durch die Waschstraße gejagt. Mitunter auch von Mitgliedern (gegen Kostenersatz). Und im Innenraum sind alle angehalten, aufzupassen. Antwort 3: Für kleine Malheure wohnen Feuchttücher und Küchenrolle im Untergeschoss vom Kofferraum. Schokolade sofort entfernt macht nämlich viel weniger Ärger als alte Schoki am Sitz (und … Weiterlesen →

Wunderwuzzi Sharing Economy

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Der Begriff Sharing Economy is zwar ein bissl schwierig, auch weils keine passenden Rechtsformen in Österreich gibt. Daher fallen momentan sowohl nicht-kommerzielle Einrichtungen wie Vereine als auch kommerzielle Unternehmen drunter. Elfride sagt: Immer aufpassen, was alles als Sharing Economy vertickt wird. Dennoch: Neue Seite mit dem Ansinnen, die Wiener Sharing Economy zusammenzusammeln. Dahinter steckt sogar wissenschaftliches Interesse (WU), aber ne Landkarte zur Orientierung ist ja auch sonst praktisch. Elfride ist freilich auch schon drauf 🙂 https://www.sharing-economy.at/

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Carsharing in Wien – wenn das Gewinnstreben dem Öko-Gedanken in die Quere kommt.

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Also Elfride freut sich, dass ein Carsharing Anbieter mit Hybridfahrzeugen die Stationen von Zipcar übernimmt. Die angebotenen „Abo“-Preismodelle motivieren aber dazu, die abonnierte Stundenzahl pro Monat dann auch jedenfalls zu nutzen – aus ökologischer Sicht ein Quargel. Carsharing soll ja zum Wenigfahren motivieren. Nicht zu „Das hamma bezahlt, das fahrma jetzt auch“ 🙂 PS: Das ist einer der Gründe, warum Elfride keine Aktionen anbietet. Grundprinzip ist, dass unser Modell Fahrten vermeidet – und nicht fördert (zugegebenermaßen geht es als Verein leichter, bewußt das eigene „Geschäft“ zu torpedieren als bei kommerziellen Unternehmen).

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Elfride, der letzte Mohikaner

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Als wir Elfride vor 4 Jahren aus der Taufe gehoben haben, waren die Zweifel groß, ob wir für unser Öko-Non-Profit Modell (Sprit nach Verbrauch statt nach Pauschale, keine Jahresgebühr für Wiener Linien und Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) InhaberInnen, etc.) genug Mitglieder finden. Und ob wir die schwarze Null auch wirklich schaffen. Nun schließt mit Zipcar Österreich der letzte kommerzielle stationsbasierte Carsharing Anbieter Wiens. Und Elfride ist immer noch da. Klein, öko und ohne Gewinnabsicht scheint manchmal doch besser zu funktionieren. Aber jetzt mal ohne Spass: Die Freefloater á la Car2Go sind ja ein schönes Geschäftsmodell, verleiten aber mehr zum Autofahren als zum Auto-Stehenlassen. Das is ein … Weiterlesen →