Unser neuer Bezirksvorsteher ist recht Carsharing-affin. Elfride gefällt das sehr. Jetzt braucht Markus Reiter nur mehr eine Elfride Mitgliedschaft 🙂 http://www.heute.at/oesterreich/wien/story/Markus-Reiter—Ich-habe-alle-Carsharing-Apps–55856695
Also Elfride freut sich, dass ein Carsharing Anbieter mit Hybridfahrzeugen die Stationen von Zipcar übernimmt. Die angebotenen „Abo“-Preismodelle motivieren aber dazu, die abonnierte Stundenzahl pro Monat dann auch jedenfalls zu nutzen – aus ökologischer Sicht ein Quargel. Carsharing soll ja zum Wenigfahren motivieren. Nicht zu „Das hamma bezahlt, das fahrma jetzt auch“ 🙂 PS: Das ist einer der Gründe, warum Elfride keine Aktionen anbietet. Grundprinzip ist, dass unser Modell Fahrten vermeidet – und nicht fördert (zugegebenermaßen geht es als Verein leichter, bewußt das eigene „Geschäft“ zu torpedieren als bei kommerziellen Unternehmen).
Als wir Elfride vor 4 Jahren aus der Taufe gehoben haben, waren die Zweifel groß, ob wir für unser Öko-Non-Profit Modell (Sprit nach Verbrauch statt nach Pauschale, keine Jahresgebühr für Wiener Linien und Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) InhaberInnen, etc.) genug Mitglieder finden. Und ob wir die schwarze Null auch wirklich schaffen. Nun schließt mit Zipcar Österreich der letzte kommerzielle stationsbasierte Carsharing Anbieter Wiens. Und Elfride ist immer noch da. Klein, öko und ohne Gewinnabsicht scheint manchmal doch besser zu funktionieren. Aber jetzt mal ohne Spass: Die Freefloater á la Car2Go sind ja ein schönes Geschäftsmodell, verleiten aber mehr zum Autofahren als zum Auto-Stehenlassen. Das is ein … Weiterlesen →
Die Überraschung hält sich in Grenzen. In Wien sind Zweitautos eine Art (hässliche) überdimensionale Spardose im öffentlichen Raum. Allerdings: Wer ein Erstauto hat, scheint Angst vorm Carsharing zu haben: Von den Elfride Mitgliedern besitzt nämlich keine/r ein Erstauto, soweit bekannt… http://diepresse.com/home/wirtschaft/verbraucher/5212488/Zweitautos-in-Oesterreich-sind-Stehzeuge